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为什么传统测功机不能用于电动汽车电机试验

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为什么传统测功机不能用于电动汽车电机试验

发布日期:2019-02-20 作者:杭州纳胜科技平安彩票 点击:

平常说到电机试验,大家第一时间就想到测功机这种电机测试设备。但实际上,面对越来越复杂的行业应用,如电动汽车电机测试,测功机亦渐渐显露出短板来,这要从测功机的构造说起。


测功机的构造很简单,由一个机柜和测试台架组成,其中测试台架又常称作测功头,一般是指扭矩转速传感器和制动器做成一体的款式。测试台架包括安装底座、扭矩转速传感器、机械负载(制动器),用于电机试验时的力矩加载,模拟电机的不同工况;机柜包括电参数测试仪、电机测试仪、测功机控制器、电源等,用于对系统的驱动和对电机的测试。


那为什么说传统测功机无法满足新行业,如电动汽车电机的测试需求呢?这主要是要谈到测功机的一个核心部件——机械负载(制动器)。测功机的机械负载一般使用制动器,也有使用电机的,用于对被试电机提供反向的旋转力矩,吸收被试电机运行时的功率,实现被试电机的“加载”,模拟其实际运行的工况。


而要模拟被试电机的实际运行工况,那测功机的加载能力,必须覆盖被测电机的全部工况范围,那才能满足模拟“所有工况”的要求。简单来说,就是测功机的机械负载的TN曲线,必须覆盖被试电机的TN曲线,这样才能把被试电机的全程TN特性测试出来。


由此可见,传统的测功机在电动汽车行业的应用并不多,高速电机负载的电机测试系统的当前行业最好的解决方案。


当然,也不是所有电力测功机都适合做电动汽车电机测试系统的,有以下两个点要注意:


传统的电力测功机是用普通变频电机来做机械负载的,恒功率范围也宽,但峰值转速不高,一般只能到6000rpm,不满足电动汽车行业的高速测试需要。


很多用户觉得只要用一个同样高速的电机作为负载就可以满足测试,就用和被试电机一样的电机做对拖,觉得这样可以省下一笔。但这种应用方案同样具备局限性。


电动汽车电机目前多采用永磁同步电机,其本身输出的转矩波动较大,用来当测试负载电机的话,无法提供稳定的转矩输出,导致测试结果一致性底下。而专门的电动汽车测试系统所用的高速异步电机,其本身转矩波动较小(主要是变频器的电流波动引起,变频器品质好的话,相对于被测电机的转矩波动来说是非常小的),用于试验时就能保证测试结果的稳定性,同时还能提供被测电机的转矩波动波形。


本文网址:http://www.keizhuo.com/news/425.html

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